ラウンドアバウト

22日のお話に、「ランドアバウト（ロータリー式交差点）」が出てきました。そしたら、読者さんから、こんなメッセージが届きました。

「知ってる知ってる！　何かややこしそうなロータリーやなって、グーグルで見ていつも思ってます。どっちに行ってもいいんですか！？なんでやろ？」

えっと、それでは、説明、行きま〜っす！
写真が小さくて、わかりにくいかもしれませんが、ゴメンナサイ。

まず、東西南北に、道路が交差しているのがわかるでしょうか。交差点の中は、ドーナツ型の道になっています。その中心は島（？）になっていて、たいてい、木や花が植えられています。

たとえば、あなたの車が、写真手前の南の道から、このランドアバウトに来たとします。そして、ここを右折して、東の道に入るとします。

でも、すぐ右折しちゃダメ。ランドアバウトでは、車は時計回りに周回し、既走車両を優先するのがルールです。

つまり、すべての車は左側から回ります。そのとき、すでにランドアバウトに入って、島のまわりを走っている車が優先です。

あなたは、白い点線の手前で停まって、右から来る既走車両がとぎれたタイミングで、ランドアバウトに入って、左から島のまわりを走ります。

この交差点を左折する場合は、すぐ左の西の出口に出ます。まっすぐ行くには、２番目の北の出口。そして右折は、３番目の東の出口に出ます。

それぞれの出口には、「○○方面」という標識が立っているので、間違えることはないのですが、うっかりして、３番目の出口に入りそびれた場合は、もう一回ぐるっと回って来ればいいのです。

イギリスでは常識となっているラウンドアバウト、ここ数年で、フランスでもずいぶんと増えました。

慣れない外国でのドライブは、外国語の標識を読むのもやっかいですが、こういったロータリー式交差点なら、行先の標識を見ながら、ぐるぐる回って自分の出口を探すことができます。

標識には、「この道を行けば、高速道路に入れるよ〜」「市内に入るのは、こっちだよ〜」なんて情報も掲載されているので、とっても便利です。

信号のないラウンドアバウト、慣れれば、信号機のあるものより、良いんじゃないかな？


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海外生活ブログ


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信頼できない車

イギリスでの調査で、イギリス人が最も信頼する車は、日本車である、
という結果が出ました。

じゃあ、イギリスで最も信頼できない車って、何だと思います？

それはネ……

それはネ……

なんと、皮肉なことに、英国車で〜す！
ジャギュアのスポーツカーで、一台のお値段が約１２９８万円！

おっと、ジャギュアといっても、わかんない？　日本ではジャガーって言うけど、
正式な発音は、ジャギュアですぞ。

で、この車が故障する割合が、なんと、全体の６２％！！！
日本人のわたしたちの感覚からすると、思わずのけぞってしまいそうな、
「マ、マジっすかぁ？」的な割合で、故障が報告されているのであります。

それに続くのが、「ランドローヴァー・フリーランダーズ」や「レンジ・ローヴァー」で、
故障が報告される割合は、全体の48％。
「トヨタ・カローラ」の３％とは、どえりゃ〜違いです。

いやあ、いつも思うんですよ、日本人て、完璧主義者だからなあ、って。
だから、完成度の高いものを作るんだ、って。

わたしはグータラ女なので、完璧主義者とは程遠い存在ですが、それでも
まわりの西洋人とくらべると、

「おお、わたしってすごいッ！　パーフェクショニストやん！」と、
自画自賛、唯我独尊、手前味噌。

おそらく、日本人が生まれながらに持っている、真面目で勤勉な国民性、
それが、きちんとしたものを作らせている。

つまり、ＤＮＡから来る完璧性じゃないかなあ、と、わたしは思うので
ありますよ。

真面目で勤勉であることが、どれだけ素晴らしいことか。
日本を離れて、日本の外に出てみて、しみじみと、身に沁みて
わかりました。



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信頼できる車

先週、ここで車の話をしていたので、思い出したのですが。
あれは、たしか去年だったと思うけど、イギリスで、「最も信頼できる車種はどれか」という調査が、行われました。

ニュースで報道されたその結果を見て、あたしゃ、思いましたね。
あったりまえー！　そんなの、常識じゃーん！　
何をいまさら……。

イギリス人が最も信頼する車、それは日本車なんです。あ、日本車といっても、イギリス製日本車です。「ホンダ」、「トヨタ」、「日産」などの工場がイギリスにあって、そこで製造されたもの。

メーカーとしての信頼度ナンバーワンは、「ホンダ」で（３年間連続トップ）、そのあと「トヨタ」、「スバル」と続いてます。

最も故障が少ないのは、「トヨタ」の「カローラ」で、故障が報告されたのが、１００台中、たったの３台！　

うん、だけどネ、まあ、どの消費者情報誌を見ても、いつでも日本車がトップを占めてんの。

商品テストをやれば、いつも、そうなのよ。
だから、日本車の性能の良さはもう、常識。

じゃ、イギリスで最も信頼できない車って、何だと思います？

それはネ……

それはネ……

と、引っ張ったところで、長くなるので、この続きはまた明日〜！



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フェラーリ

車にはてんで興味のないわたしですが、きのうの友人の話に出てきた
『そのフェラーリください！』（清水草一著）という本、なんだか面白そうで、読んでみたくなりました。

すると、また友人からメールが来て、そこには、こんなありがた〜い（？）お言葉が載っているそうです。


********** 以下、彼女のメールから引用 **********


フェラーリ購入の十カ条（２１世紀版）

・速さを求めてフェラーリを買うべからず
・フェラーリは野蛮なクルマなり
・細かいことにこだわるな
・安いのには理由がある。高いのには必ずしも理由はない。
・時がたてば歳を取るように、古くなるのがアタリマエ
・中古フェラーリを買うのはバクチだ
・フェラーリだから、の一言ですべてを諦観せよ
・動けばモーケモン、前向きに考えろ
・フェラーリのコストパフォーマンスは地上最高にである
・フェラーリは地上唯一の自動車芸術なり


ということで、あくまで中古のことですわ。（笑）　でも、この間乗せてもらったのも、扉はそ〜っと閉めないとあかんし、サイドミラーも触ったらあかん！と注意してました。「そしたら、床の間に飾っときなはれ！」て思いました。

清水氏曰く、「ポルシェは豪快、フェラーリは繊細。そういうイメージがあるだろう。しかし真実はまるで逆、ポルシェこそ精緻かつ繊細、フェラーリはどこがどうなるかわからない野蛮なクルマ」だってさ！

ちなみに、清水氏は、１９９３年に、初めてのフェラーリを１１６３万２８００円で購入したそうです。この２８００円、なんとかならんかったんかいな！

初乗りで困ったのは、やっぱり降りるときよね〜。なんせ座席が低い位置にあるから、大変に苦労して降りました。タイトスカートはいてたからなおのこと。

一歩が踏み出せず、思わず「お尻を押して！」と言いかけたわ。なんせ、その辺持って、ポロッといったらあかんし。それ以上頑張れば、オナラが出るかと思いました（汗）。とにかく、一回の経験で十分やわ、あんな気を使う車は。

ところで、余談です。
イタリア語で、８万５０００は「オッタンタ・チンクェ・ミーレ」だそうです。で、この発音、日本語では、と〜っても卑猥な言葉に聞こえるそうな。

どう聞こえるか、それは、この本の中に書かれてま〜す。
でも、本を見なくても、わかるよね？



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ポルシェ

きのうのお話に、フェラーリのことが出てきたんですが、タイムリーな
ことに、京都の友人から、「ディーノに乗せてもらったよ〜！」という
メールが届きました。

「フェラーリ・ディーノの集い」みたいなイベントがあって、その帰りに家まで送ってもらったのだそうな。で、初乗りの感想は、「とにかく低い！　地面が近い！」

彼女は、『そのフェラーリください！』というお笑いエッセイ（？）を読んでいて、やけに詳しいのです。

フェラーリという車は、意外にポンコツで、ルームミラーが走行中にポロリ。雨の日には乗れない（タルガトップの雨漏り、エンジンルームに防水対策が施されていない）、など、など。

まあ、車の好きな人はアレですが、わたしゃ、車には足としての価値しか見出せないタイプなんで、丈夫で故障が少なく、燃費がよければ、何だってよござんす。

なので、高級車にはまったく縁のない女なんですが、昔、一度だけ、
うふふ、アラブの王子様のポルシェで、送ってもらったことが、あるんです。

（ちなみに、アラブには、石を投げれば王子様に当たる、というくらい、王子様がいるらしい）

イギリスに英語を習いに来ていた彼、まわりのイギリス人のオトナたちからすれば、自分たちの年収の何倍かの高級車を、１８歳かそこらの小僧が乗り回しているわけですから……。

ま、それはともかく。
王子様のポルシェでございます。

ハイグレードでございます。
その乗り心地たるや、それはそれは、素晴らしゅうございました。

助手席のシートが、居住性って言うんですかね、それがすっごく良くて、すごくソフトで、もう、ふかふかの安楽椅子なんですよ。

まろやかで、静かで、体が柔らかく包み込まれる感じ。
オドロキでした。世の中には、こんな車があるんだぁ〜、って。

で、車高もちょっと低くて、だから、シートを倒しているわけじゃないのに、なんだか寝椅子に横たわっているみたいな感じ。

ただ、あんまり心地よくリラックスさせてもらって、降りるときには、結構腹筋を使って起き上がらねばならなかったような記憶が……。

それにしても、ファンタスティックな乗り心地、ごっつぁんでした〜！



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超音速自動車

なんでも、イギリスで、超音速自動車を開発中だそうです。
走行開始から、わずか４０秒で、最高時速1050マイル（約1690km）に
達する性能があるとか。

んもー、やめて、やめて、そんな開発なんか。
そんなスピードなら、視界に入った時点で、もう、吹き飛ばされてる！

そんな車、いったいどうするんだろ？
どこを走るの？

じつは、わたしは、飛行機は「もっと早く飛ばんかいっ！」と思うくせに、車の高速は、怖いのであります。

というのも、一度だけ、レーシングカー並みの速さが、どんなものか、
体験したことがあります。

もう、ずいぶんと前、１０年以上も前のことだけど、父ちゃんのボルボで、ドイツのアウトバーンを走っていたときのことです。

アウトバーンは制限速度なし、とか言うけれど、実際には速度無制限区間と、制限区間とが、あるそうです。

で、あれはバイエルンだったと思うけど、高速道路はガラ空きで、わたしたちは遅い車の車線を、時速１００ｋｍくらいで、チンタラ走ってました。

そのとき、ふと、バックミラーに赤い点が見えたんです。その点が、真っ赤なスポーツカーだと認識できる大きさになるのに、２秒かからなかったと思う。

猛スピードで近づいてきて、追い抜いて、ビュッと去って行ったのですが、追い越したときに、バンッと大きな音がしたのです。そして、エンジンの焼けるような匂いが……。

後から点検してみても、わたしたちの車には損傷はなかったので、あの
「バンッ」は、追い越したときの空気の摩擦音（？）としか、考えられない……。

車はフェラーリだったようです。普通、追い越した車の姿は、先を走っていても、認識できる大きさで見えてますよね。

ところが、あのフェラーリは、一瞬で点になってしまった。そして、見えなくなった。

後ろから、猛スピードで近づいてくるスポーツカー、なんだかボンド映画のワンシーンみたいだけど、怖かったわァ。

だから、超音速自動車を開発するくらいなら、わたしゃ、断然、コンコルドに代わる超音速旅客機を開発してほしいです。

だって、ロンドンから日本への１２時間のフライトは、たまらなく
長いですぅぅぅ（涙）。



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